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A
A
全名
CRH6A-A型城际动车组
昵称
天府号
家族
CRH6A系列城际动车组
出生地
中车青岛四方股份公司
体型
4编组
特长
时速公里
性能更优、编组更灵活
更适合市域铁路
“小编组、高频次”
的公交化运营要求
今天起正式投运
9月29日上午，成都平原城市群铁路公交化新型高铁动车组投运仪式在成都东站举行。10时35分，成都东开往眉山东的次列车正点从成都东站26站台开出，仅花34分钟的时间，就跑完了两市之间82公里的运营里程。
适合“公交化”开行
此趟高铁动车组为4编组时速公里CRH6A-A型城际动车组，是针对城际铁路、市域（郊）快速铁路的客流及运营特点，在高速动车组平台基础上研发的新型高铁动车组，具有运量大、起停快、快速乘降、适合“公交化”开行等特点，具备性能更优、编组更灵活的特点，更适合市域铁路“小编组、高频次”的公交化运营要求。
受到沿线群众欢迎
年1月，新型公交化高铁动车组在成灌（彭）和成雅铁路率先投运，立即受到沿线群众欢迎，日均客运量增加50-70%，“天府号”逐渐成为沿线群众最便捷舒适的出行方式。在此基础上，成都市会同周边的绵阳、德阳、乐山、眉山、雅安等市州与中国铁路成都局集团有限公司，以群众的日常出行需求为工作着力点，合力推动成德绵、成眉乐、成灌（彭）、成雅等铁路公交化运营。
全部投运后
新型公交化高铁动车组全部投运后，成都至成都周边平原城市群日均开行高铁动车组由公交化开行前的对提升至目前对，提升%；日均发送旅客由8.3万人次增加至19万人次，增长%，平均发车间隔由原来的57分钟缩短至30分钟。
铁路公交化运行情况
截至目前
成都至成都平原城市群
日发动车数量
公交化开行前
对
公交化开行后
对
提升%
日均客流总量
公交化开行前
8.3万人次
公交化开行后
19万人次
增长%
平均发车间隔
公交化开行前
57分钟
公交化开行后
30分钟
缩减50%
成都平原城市群
铁路公交化推进重要节点
年11月
成都铁路局和成都市政府签订《关于深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》明确通过增加发车频次、购置新型动车、便捷购票和换乘、开通更多车站等措施加快推进成都市域铁路公交化运营改造。
年7月
犀浦站实现全国首例高铁与地铁安检互信、同台换乘。
年11月
成都东站在国内创新实现特大铁路枢纽地铁信任铁路安检。
年9月
中国铁路成都局集团公司与成都平原经济区8城市签订了《关于加快成都平原经济区协同发展推进铁路公交化运营合作框架协议》。
年11月
中国铁路总公司与四川省人民政府联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程建议书》，同意对成都市既有铁路进行公交化改造，通过“高频发车，优质服务”等手段进行铁路公交化运行。
年12月28日
成雅（蒲）铁路开通运营。
年1月
中国铁路成都局集团公司与成都、德阳、绵阳签订《成德绵铁路公交化运营合作协议》。CRH6A-A型新型公交化动车组在成灌（彭）铁路、成雅铁路首发投运。
年10月
成都市联合省内14个重点城市和中国铁路成都局集团公司、中铁二院共同签署了《落实“一干多支、五区协同”发展战略，提升铁路公交化运营服务质效合作备忘录》。
年2月
《市域铁路公交化改造二期工程可研报告》上报国家铁路集团。
年8月
成都市域铁路公交化改造一期工程启动实施。
年9月
铁路公交化新型动车组陆续到位投运。
铁路公交化开行以来极大方便了群众出行，城市间往来互动更加紧密，人流、物流、信息流等经济要素加速汇聚、快速流通，促进了区域经济社会发展，推动了成都平原经济区同城化一体化。
增强城市交通功能
铁路公交化运营，在整合铁路运能资源、完善枢纽功能的同时，推动了境内国铁干线、市域铁路、城轨交通的融合发展，轨道交通加速成网，枢纽能力大幅提升，衔接换乘体系持续优化，市政配套加速完善，轨道交通作为城市交通主骨干、城际交通主通道的作用凸显。目前，成都铁路枢纽疏解转换客流约50万人次/日，较公交化开行前增加32%。为确保铁路乘客便捷换乘，对境内铁路站点的公交接驳、社会停车及慢性交通系统进行了优化。
方便群众出行
铁路公交化以其“快速度、高频次”优势，缩短了城际间时空距离，市域30分钟、成都平原经济区1小时的快铁交通圈加速形成，市域客流高位运行，跨区客流迅猛增长。较公交化开行前，成都至邛崃、都江堰、青白江日均客流分别为、14、人次，增长了60%、70%、%。成都至德阳日均客流近2万人次，增长%。至绵阳段日均客流4。8万人次，增长%。至遂宁、雅安、乐山、资阳、眉山客流分别增长了40%-%。
促进区域融合发展
铁路公交化加速了人流、物流、资金流及信息流的流通，优化了资源要素配置，推进了产业梯度转移，促进了经济互补和融合发展。铁路公交化以来，各市至成都早晚通勤列次需求增多，通勤客流稳定增长，同城化、一体化趋势明显，成都平原经济区各城市产业也呈现出多点布局、资源共享、错位发展、优势互补的趋势，区域经济“极核”现象和“溢出”效应加速形成。
推动绿色低碳出行
据初步测算，成都平原城市群铁路公交化预计每年可新增吸引约万人次由小汽车出行等转为高铁出行，每年可减少私家车出行万车次，减少碳排放约50万吨，有效缓解道路交通拥堵，对构建绿水青山的生态友好型城市，促进区域永续发展意义重大。
来源：西南铁路编辑：堂小糖
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